30.07.2010 roku podpisano umowę z wykonawcą, czyli następującymi firmami - Alpine Bau GmbH, Hydrobudowa Polska S.A., Aprivia S.A. oraz PBG S.A. Wartość inwestycji z powyższymi wykonawcami wyniosła 777 239 570,66 złotych netto. Realizacja powinna trwać 20 miesięcy. Jednakże 19. 06.2013 roboty zostały wstrzymane przez firmę Alpine Bau GmbH, która ogłosiła niewypłacalność. Zanim ogłoszono bankructwo, GDDKiA wezwało wykonawcę do wznowienia prac oraz wyjaśnienia sytuacji. 21.06.2013 roku odstąpiono od umowy.

21.02.2014 roku podpisano umowę z firmą BUDIMEX S.A. Wartość inwestycji wyniosła 198 799 365,60 złotych netto. W umowie wskazano następujące działania - oddanie wszystkich dróg do użytku publicznego; montaż ogrodzeń oraz innych elementów bezpieczeństwa.

9.08.2013 roku podpisano umowę z firmą STRABAG Sp. z o.o., aby ograniczyć degradację robót drogowych w związku z nadchodzącym sezonem jesienno-zimowym. W dniu 28.11.2013 roboty zostały zakończone.

W tym czasie zorganizowano przetarg na montaż barier ochronnych dla DK 36 - roboty na tej drodze były tak zaawansowane, że postanowiono oddać ją do użytku publicznego. We wrześniu 2013 roku droga już zabezpieczona barierami i oddana.

3.08.2010 roku podpisano umowę z firmą PROMOST Sp. z o.o., przy czym wartość inwestycji wyniosła 4 069 345,02 złotych netto. Zgodnie z umową realizacja miała trwać przez 40 miesięcy i usługa została zakończona zgodnie z oczekiwaniami. Następnie 22.04.2014 roku podpisano umowę z firmami Lafrentz Polska Sp. z o.o oraz Grontmij Polska Sp. z o.o. Wartość inwestycji wyniosła 890 028,66 złotych netto. Zgodnie z umową usługa minimalnie miała trwać 23 miesiące a maksymalnie 29 miesięcy - ta umowa miała obejmować zarządzanie projektem dokończenia budowy drogi S5 na odcinku Kaczkowo-Korzeńsko.